So, gestern war ich mal wieder auf dem Hockenheimring und hab nach frischer Inspektion die Touristenfahrten besucht.

2 Videos dazu, findet ihr weiter unten. Tonqualität ist mies (Handy), insbesondere, da ich nach ein paar Minuten mit offenem Fenster gefahren bin

Bei den Touristenfahrten hat es einen schwarzen Evo übel erwischt und ist in der Parabolika mit sehr hohem Tempo in geradeaus in die Reifenstapel gebrettert. Laut Aussage eines Elise-Fahrers so heftig, dass sich das Heck des Wagens regelrecht aufgebäumt hat.

Ich selber kam nur kurz darauf an der Unfallstelle vorbei und sah den qualmenden Evo tief in den Reifenstapeln hängen.

Vielleicht kann sich ja jemand melden, der den Fahrer womöglich kennt und sagen, ob es dem Fahrer und eventuellen Insassen gut geht und ob etwas über die Ursache bekannt ist? Auf Grund der vorigen Runden wirkte es nicht gerade so, als sei da ein Amateur am Steuer. Noch dazu ist es kaum vorzustellen, dass man durch einen Fahrfehler mit so einem hohen Tempo über die guten 150m asphaltierter Auslaufzone herausbrettert und noch mit so einer Wucht in die Stapel schlägt.

Die Fahrten wurden daraufhin sofort abgebrochen und es machten sich mindestens ein Krankenwagen, sowie ein Notarztwagen zur Unfallstelle auf.

Wer genaueres weiß, darf es mich gerne wissen lassen. Ansonsten von meiner Seite das beste für die Insassen!

Nachdem ich ja am Samstag von meinem Projekt GiiForce erzählt habe, mit dem man mittels einer WiiRemote und einem Laptop Quer- und Längsbeschleunigung eines Autos messen kann, habe ich gestern die Möglichkeit genutzt und die spontan angekündigten Touristenfahrten in Hockenheim als Testgelegenheit aufgesucht.

Soweit funktioniert schonmal alles gut, die Werte werden gut ermittelt. Sonntag morgen wollte ich dann noch "schnell" über Swing den Kammschen Kreis implementieren, um die Kräfte zu visualiseren, dafür hat aber auf Grund meiner bescheidenen Swing Kenntnisse die Zeit gefehlt. Das Projekt steht somit für diese Woche weiter an.

Die ermittelten Werte waren auf jeden Fall schonmal überzeugend, allerdings mangelns Glättung der Werte noch nicht 100% aussagekräftig, da durch Curbs o.ä. kurzzeitige Spitzen erfasst werden, welche nicht die tatsächliche Querbeschleunigung wiedergeben.

Ich bleibe am Ball!

Am 04.10.2007 fanden die letzten Touristenfahrten auf dem Hockenheimring für dieses Jahr statt. Natürlich habe ich es mir nicht nehmen lassen, den letzten Termin noch wahrzunehmen und zu testen, was ich denn an Erfahrung in dem halben Jahr seit meinem ersten Termin auf dem Ring, dazu gelernt habe. Außerdem konnte ich nun endlich das Fahrwerk und die Distanzen richtig in Aktion testen.
Und ich bin begeistert! Das Fahrkönnen seit Führerscheinbeginn hat sich doch ganz schön ordentlich verbessert, arbeite ich doch jetzt sogar schon mit gezieltem Ãœbersteuern usw. Fahrzeugtechnisch lag der Roadster nun deutlich besser und satter auf der Straße, auf der Geraden fehlt allerdings eben wieder die Leistung zu den "Großen".

Aber dennoch, Spaß hat es gemacht. 2 Durchgänge mit jeweils 15-20 Minuten bin ich gefahren, zusammen mit einen anderen Roadsterfahrern. Und Halleluja! Endlich wurde mal von den Ringfotografen ein Roadster fotografiert, was fast das erste mal sein dürfte!

Naja, natürlich habe ich jetzt schon Pläne für nächstes Jahr: zuerst wird gespart auf CS Sportauspuff, Bonalume Sportkupplung und CS Leistungssteigerung auf etwa 110 PS. Außerdem soll dann nächstes Jahr ein Kamerastativ ins Auto, mit dem ich meine Runden dann richtig filme. Und als großes Ziel ist dann mal die Nordschleife angedacht

Hier findet sich auch noch ein kleiner Zusammenschnitt aus Sicht der Sachs Kurve, wo man auch ein paar mal meinen Roadster findet.