Da der Roadster im kalten Zustand mit extremen Stromschwankungen zu kämpfen hat, wollte ich mal nachschauen, woher das eigentlich kommt. Dieses Phänomen ist bei Smarts (auf Grund der kleinen Motoren), aber auch bei vielen anderen Kleinwagen weitverbreitet. Nach Info aus dem Roadster Board ist daran wohl die Sekundärluftpumpe schuld. Deswegen wollte ich mir das ganze mal genauer anschauen und das Thema etwas genauer beleuchten.